在世界经济复苏缓慢,国内经济下行压力较大的情况下,民航主要运输指标继续保持平稳较快增长。数据显示,前三季度完成全社会营业性货运量310.4亿吨,同比增长3.7%。其中民航货运增速稳定,完成货邮运输量479万吨,同比增长4.6%。以下为2016年前三季度民航货运数据统计:
时间 | 当期值 | 累计值 | 同比增长 | 累计增长 |
2016年9月 | 60 | 479 | 5.2 | 4.6 |
2016年8月 | 53 | 419 | 4.7 | 4.4 |
2016年7月 | 52 | 366 | 6.7 | 4.4 |
2016年6月 | 54 | 313 | 8 | 4 |
2016年5月 | 55 | 259 | 3.9 | 3.3 |
2016年4月 | 54 | 204 | 3.6 | 3.9 |
2016年3月 | 56 | 150 | 8.5 | 4 |
2016年2月 | 35 | 94 | -13.5 | 1.5 |
2016年1月 | 59 | 59 | 13.5 | 13.5 |
在今后几年,全球平均每年航空货运增长率将达到5.35%,而中国将是全球货运量增长速度最快的国家。为了挖掘市场的巨大潜力,我国民航企业应该采取以下对策,才有可能成功应对面临的巨大挑战。
货运行业一直由国有企业所主导,并且受到高度的保护和监管。整个货运过程中不同的部分因为分属于不同的政府机构监管,而呈现出了碎片化状态,从而显得难以适用现代物流系统。目前,为了有效地解决这一问题,开始出现大量的尝试,包括中外合资企业、股权联盟形式的国有企业。这些尝试都是为了推进市场化,加速国际化的进步体现。